Βασική μέθοδος σύνδεσης αρθρώσεων διεύθυνσης αυτοκινήτου

Η άρθρωση του τιμονιού συνδέεται κυρίως με το αμάξωμα του οχήματος μέσω τριών δακτυλίων και δύο μπουλονιών. Συνδέεται επίσης με το σύστημα πέδησης μέσω των οπών στερέωσης του φρένου στη φλάντζα. Σε υψηλές ταχύτητες, οι κραδασμοί του δρόμου μεταδίδονται στην άρθρωση του τιμονιού μέσω των ελαστικών. αυτή η διαδρομή μετάδοσης είναι ζωτικής σημασίας για την ανάλυση της άρθρωσης του τιμονιού μας. Στους υπολογισμούς, χρησιμοποιήσαμε ένα προ{3}}μοντέλο οχήματος και εφαρμόσαμε μια βαρυτική επιτάχυνση 4G για να υπολογίσουμε τις αντιδράσεις στήριξης στα κεντρικά σημεία των τριών δακτυλίων και τις δύο οπές στερέωσης μπουλονιών της άρθρωσης του τιμονιού, οι οποίες στη συνέχεια χρησιμοποιήθηκαν ως φορτία που εφαρμόστηκαν. Για να διασφαλίσουμε την ακρίβεια, περιορίσαμε 123456 βαθμούς ελευθερίας σε όλους τους κόμβους στη σύνδεση της φλάντζας στην ακραία όψη του συστήματος πέδησης.