Το υλικό μιας άρθρωσης τιμονιού αυτοκινήτου είναι μέτριας-χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα-κράμα χάλυβα.
Λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες εργασίας και τη σημασία της άρθρωσης του τιμονιού του αυτοκινήτου, το υλικό χρησιμοποιεί γενικά χάλυβα μέτριας-χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα-κράμα, συνήθως τετράγωνο 42CrMo ή στρογγυλό θερμό-ελασμένο χάλυβα ή υλικά ισοδύναμα με 42CrMo, αν και υπάρχουν μερικές εξαιρέσεις.
Η άρθρωση του τιμονιού, γνωστή και ως "βραχίονας οδοντωτής άρθρωσης", είναι το άκρο του άξονα και στα δύο άκρα της μπροστινής δοκού Ι-που φέρει τη λειτουργία διεύθυνσης. Μοιάζει κάπως με κέρατο κριαριού, εξ ου και η κοινή ονομασία «κέρατο κριαριού». Η άρθρωση του τιμονιού είναι ένα από τα σημαντικά στοιχεία του άξονα διεύθυνσης του αυτοκινήτου, που επιτρέπει τη σταθερή οδήγηση και την ευαίσθητη μετάδοση της κατεύθυνσης οδήγησης. Η λειτουργία της άρθρωσης του τιμονιού είναι να μεταδίδει και να αντέχει το φορτίο του μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου, στηρίζοντας και οδηγώντας τους μπροστινούς τροχούς να περιστρέφονται γύρω από τον πείρο, οδηγώντας έτσι το αυτοκίνητο. Υπό συνθήκες οδήγησης, φέρει ποικίλα φορτία κρούσης. επομένως, απαιτεί υψηλή αντοχή.
Η άρθρωση του τιμονιού είναι ένα από τα κύρια στοιχεία του άξονα διεύθυνσης ενός αυτοκινήτου. Επιτρέπει στο αυτοκίνητο να ταξιδεύει σταθερά και να μεταδίδει την κατεύθυνση με ευαισθησία. Η λειτουργία της άρθρωσης του τιμονιού είναι να αντέχει το φορτίο του μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου, να υποστηρίζει και να οδηγεί τους μπροστινούς τροχούς για να περιστρέφονται γύρω από τον πείρο του βασιλιά για να κατευθύνει το αυτοκίνητο. Όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε κίνηση, υπόκειται σε ποικίλα φορτία κρούσης, επομένως απαιτείται να έχει υψηλή αντοχή.
